Авто В Мире В России Дальний Восток Деньги Жизнь Лайфхак Общество Политика Соцсети Экономика Видео Опросы Тесты

"Звезда" российского судостроения «Мой Донбасс»: война и мир от первого лица 80 лет Победе DEITA.RU 20 лет Армия Артем Бизнес Видеорепортаж Владивосток Власть Время Выборы Дети Донбасс Другое мнение Единая Россия Есть мнение ЖКХ Здоровье Итоги года Криминальное чтиво Культура Логистика Мобилизация На правах рекламы Наука и техника Негламурная столица Некролог Образование Опросы Опросы Партнеры Письма читателей Погода Правосудие Приморье Природа Происшествия Развлечения Религия Сахалин Спецоперация Спецпроекты Спорт Страны АТР Технологии Транспорт Туризм Украина Фотопроект Экология протеста Энергетика Фоторепортажи

«Увози, где купил»: импортные машины стали проблемой

16 июля 2020, 22:15

Авто В России

«Увози, где купил»: импортные машины стали проблемой

Сотрудники ГИБДД начали устраивать рейды, обращая внимание на автомобили с номерами Армении, Казахстана, Беларуси и Киргизии, сообщает ИА DEITA.RU.

Популярность подобных номеров на российских дорогах обусловлена двумя факторами. Во-первых, в этих странах покупка обойдется в несколько раз дешевле, чем в России, вплоть до разницы на порядок, пишет Life. Во-вторых, базы данных правоохранительных органов РФ и перечисленных государств не пересекаются, и нарушитель по одну сторон границы чист перед законом по другую. Соответственно, никаких штрафов, и многие этим пользуются.

«Любой автомобиль, который въезжает на территорию России с иностранными номерами, можно эксплуатировать не более года. Неважно, из какой страны он прибыл: из страны — члена ЕАЭС или из любой другой страны. Даже с американскими номерами можно ездить только год. То же самое касается молдавских номеров, корейских, да вообще любых. Год проездил — либо ставь на учёт и плати транспортный налог и таможенный сбор, либо увози туда, где купил», — говорит юрист Анатолий Толкунов.

Промашка в сроках может даже лишить автолюбителя прав.

Автор: Елена Кот