Новый автобусный перевозчик Владивостока справляется так же плохо, как его предшественник

За первые две недели выполнения пассажирских перевозок по регулярным внутригородским маршрутам во Владивостоке на условиях новых муниципальных контрактах систематически нарушались графики движения на 11 маршрутах, сообщает ИА DEITA.RU.

Это маршруты №№ 4, 5, 7, 24, 31, 45, 54, 59, 64, 68 и 82. И все они обслуживаются коммерческой компанией «Дальневосточные пассажирские транспортные перевозки». Это предприятие связано с перевозчиками «Каслар» и «ВладАвто», которые в торгах участвовать не стали. Так как на рынке пассажирских перевозок во Владивостоке участников немного, бизнес считается убыточным, и контракты на автобусные перевозки корректируются под нужды перевозчиков, уход с рынка двух предприятий привёл к тому, что лоты, негласно составленные именно для них, больше никого не заинтересовали. Пришлось искать нового перевозчика и заключать прямые контракты с ним, но по факту перевозчиком на всех 19-ти невостребованных маршрутах остался «Каслар».

Учредителем ООО «ДВПТП» является, по данным «Новостей vl.ru», Руслан Айдамиров – он же учредитель «ВладАвто» и бывший директор «Каслара». В компании официально работает один человек, а для работы на маршрутах автобусы планируется арендовать у «Каслара», самого Айдамирова и нескольких индивидуальных предпринимателей.

По итогам двух недель из 19 маршрутов недобросовестно обслуживалось больше половины. МЦУ Владивостока докладывает, что сотрудники городского управления транспорта провели проверки по всем обращениям пассажиров и подтвердили нарушения. Выписано штрафов на 202 тысячи рублей.

Горожане неоднократно просили передать наиболее социально значимые маршруты (из спальных районов в центр, например, № 31) муниципальному перевозчику «ВПОПАТ-1», но у городского предприятия недостаточно ресурсов.