Водителей предупредили о скрытых камерах замера скорости «в спину»

Эксперты предупредили российских автомобилистов о внедрении новой тактики скрытого контроля скоростного режима.

На дорогах зафиксирована установка мобильных измерительных комплексов нового типа, которые намеренно маскируют на разделительных полосах или прячут за дорожными отбойниками, сообщает ИА DEITA.RU.

Главная особенность этих устройств заключается в том, что они ведут замер скорости исключительно «в спину» — по удаляющемуся от камеры транспортному средству. Для водителей это означает фактическую потерю защиты: большинство распространенных радар-детекторов и навигационных приложений оказываются бессильны перед такой схемой фиксации.

Своевременное предупреждение просто не успевает поступить в эфир, что делает получение штрафа за превышение практически неизбежным для любого зазевавшегося водителя. Эффективность этой ловушки строится на нескольких технических уязвимостях стандартного бортового оборудования, пишет портал Autonews.

Прежде всего, используется безукоризненная физическая маскировка. Размещение излучателя на уровне металлического дорожного ограждения или внутри элементов инфраструктуры полностью скрывает его силуэт из прямой видимости автомобилиста, лишая возможности визуально сбросить скорость до входа в зону поражения.

Второй фактор носит чисто физический характер и связан с направлением радиолокационного луча. Когда комплекс бьет вдогонку, основной пучок сигнала уходит далеко вперед по ходу движения транспортного потока.

Попутные машины могут уловить лишь ничтожно малую часть излучения, которая хаотично отражается от кузова впереди идущего автомобиля, асфальтового покрытия или шумозащитных экранов. В результате прибор на торпедо либо молчит, либо выдает едва различимый фоновый писк, который легко принять за помеху.

Третья проблема обесценивает саму суть использования GPS-информеров и обновляемых баз данных. В отличие от стационарных рамок, которые годами висят на одних и тех же опорах, мобильные треноги и комплексы, спрятанные в багажниках неприметных гражданских машин, меняют свою дислокацию каждые несколько часов.

Ни одно навигационное приложение не способно интегрировать эти «мобильные засады» в реальном времени — к моменту обновления карты экипаж уже перебазируется на новый пикет через десять километров. Ситуацию усугубляет переход правоохранителей на современные малошумные радары, такие как «Кордон-М» или «Скат».

Из-за предельно низкой мощности своего радиоизлучения эти устройства остаются невидимыми для частотных фильтров детекторов вплоть до момента сближения вплотную. Стандартный антирадар зачастую подает голос только тогда, когда автомобиль уже проезжает мимо объектива камеры. Времени на экстренное торможение у водителя физически не остается, а тормозной путь на высокой скорости гарантированно фиксирует нарушение средней скорости на контролируемом участке.