Водителям советуют заправляться по методу «1+1»: в чём суть

Суть метода заправки «1+1» заключается в принудительном смешивании низкооктанового бензина АИ-92 и премиального высокооктанового АИ-100 в строго равных пропорциях 50 на 50 прямо в топливном баке автомобиля.

Данный способ стал своеобразным экстренным протоколом выживания для водителей на фоне локальных перебоев с поставками классического бензина АИ-95 и временных изменений в экологических стандартах топлива, сообщает ИА DEITA.RU.

Логика этого процесса строится на простой математике октанового числа, ведь при смешивании равных долей АИ-92 и АИ-100 происходит естественное усреднение детонационных показателей. В результате в баке образуется горючая смесь с детонационной стойкостью около 96 единиц.

Такой самодельный коктейль по своим физико-химическим характеристикам практически идентичен стандартному АИ-95, что позволяет электронике современного автомобиля работать в штатном режиме без сбоев, пропусков зажигания и принудительной перенастройки угла опережения зажигания.

Необходимость в подобных мерах продиктована тем, что современные автомобили, особенно малообъемные иномарки и новые отечественные модели с турбонаддувом, крайне чувствительны к качеству горючего.

Использование чистого 92-го бензина в таких форсированных моторах неизбежно вызывает микровзрывы в цилиндрах, то есть детонацию, которая стремительно разрушает поршни, поршневые кольца и клапаны.

Метод «1+1» оперативно поднимает стойкость топливной смеси до безопасного порога, предотвращая критические поломки. При этом заливать чистый АИ-100 во многие массовые автомобили не только экономически нецелесообразно, но и технически опасно, так как это может создать избыточную температурную нагрузку на выпускные клапаны не рассчитанного на спортивное топливо мотора.

Смесь в пропорции один к одному полностью нивелирует этот риск. Кроме того, высокотехнологичный АИ-100 содержит современный пакет моющих присадок и минимальное количество вредных соединений, благодаря чему он частично компенсирует негативные свойства «грязной» базы АИ-92 пониженных экологических классов.

Чтобы правильно и безопасно применить этот метод на практике, автомобилисту необходимо придерживаться определенного алгоритма действий. Начать заправку следует с почти пустым баком, поскольку чем меньше внутри остатков старого горючего, тем точнее и предсказуемее получится финальная пропорция, пишет портал «Авто Mail».

Важно строго соблюдать точность дозирования: например, если свободный объем бака составляет 40 литров, необходимо залить ровно 20 литров АИ-92 и затем столько же АИ-100. Специально размешивать топливо не нужно, так как за счет высокой скорости подачи жидкости и сильной турбулентности входящей струи на АЗС компоненты отлично соединяются между собой прямо в процессе наполнения бака.

После завершения процедуры первое время рекомендуется ехать спокойно, избегая резких ускорений, движения в натяг и работы двигателя на максимальных оборотах. Электронному блоку управления автомобиля требуется несколько километров пробега, чтобы собрать показания с датчиков детонации и плавно подстроиться под новые параметры получившейся смеси.

При этом автоэксперты подчеркивают, что схема «1+1» является исключительно временным, вынужденным компромиссом для того, чтобы безопасно доехать до заправки с качественным готовым АИ-95, и не должна рассматриваться как долгосрочный сценарий эксплуатации машины.