Водителей предупредили об опасности мелких поломок летом

Летний сезон традиционно становится периодом экстремальных испытаний для личного автотранспорта, и даже самые незначительные технические недочеты под воздействием высоких температур способны стремительно трансформироваться в критические поломки.

В беседе с изданием «Газета.ру» исполнительный директор управления по работе с партнерами СберЛизинга Ашот Ерицян предупредил автовладельцев о том, что откладывать визит в сервисный центр до осени крайне опасно, поскольку финансовые потери от такого промедления могут оказаться колоссальными, сообщает ИА DEITA.RU.

По словам эксперта, в жаркие месяцы машина подвергается запредельным нагрузкам из-за раскаленного асфальта, резкого увеличения среднесуточных пробегов, непрерывной работы системы кондиционирования на пределе возможностей и частых дальних поездок за город. Ситуации, которые зимой казались безобидными, летом приобретают фатальный характер.

Например, едва заметная капля антифриза или микроскопический износ патрубка системы охлаждения, который долгое время не доставлял хлопот, при сорокаградусной жаре неизбежно спровоцируют перегрев силового агрегата.

Как подчеркнул Ерицян, итоговый счет за восстановление мотора после закипания окажется в десятки раз выше той суммы, которую пришлось бы потратить на элементарную замену прохудившегося шланга или долив технической жидкости.

Эксперт констатировал, что большинство водителей склонны игнорировать первые сигналы бедствия, списывая их на особенности летнего вождения. Автовладельцы продолжают эксплуатировать технику при наличии легкой вибрации на руле, периодических посторонних стуков в подвеске, едва уловимых запахов горелого масла или снижения интенсивности холодного потока из дефлекторов климат-контроля.

Однако именно эти косвенные признаки зачастую свидетельствуют о зарождении масштабных внутренних разрушений, требующих немедленного вмешательства механиков. Особую зону риска представляет собой система терморегуляции двигателя.

Ерицян настоятельно рекомендует обратить пристальное внимание на состояние радиатора: скопившийся за зиму слой реагентов, тополиного пуха и грязи создает эффект плотной шубы, препятствующий нормальному обдуву узла горячим встречным воздухом.

Старый антифриз со временем теряет свои теплопроводящие свойства, а неисправный термостат может заблокировать большой круг циркуляции охлаждающей жидкости. Совокупность этих факторов на раскаленном летнем шоссе гарантированно приведет к термическому удару.

Последствия такой халатности варьируются от пробитой прокладки головки блока цилиндров до необратимой деформации самой головки и микротрещин в блоке двигателя, что фактически означает гибель автомобиля или необходимость капитального ремонта стоимостью в сотни тысяч рублей.