Владивосток:
+10°C
Контрольно-счётная палата Владивостока проверила законность планирования и расходования бюджетных средств по муниципальной программе городского общественного транспорта за 2025 год и по результатам аудита внесла представление чиновникам, сообщает ИА DEITA.RU.
В течение 2025 года автобусные перевозчики не выполнили почти треть рейсов, запланированных по условиям муниципальных контрактов. Водители накатали всего 68,8% рейсов, у отдельных перевозчиков этот показатель составил менее 50%. В абсолютных цифрах: не исполнено 468 226 рейсов. За это перевозчиков оштрафовали на 45,7 млн рублей, санкции применялись в основном после массовых жалоб пассажиров. Однако за каждый невыполненный рейс перевозчику можно выписать штраф в тысячу рублей, сумма штрафов могла бы превысить 468 миллионов, а штрафы идут в городской бюджет, на развитие общественного транспорта в том числе.
Аудиторы также отметили, что объёмы работ по некоторым контрактам не совпали с расчётами, но корректировки в контракты либо не вносились, либо вносились после заключения контракта. С задержкой оформлялись и документы о наличии автобусов (у перевозчиков «Каслар», «ВладАвто», «Самокат» и «ВПОПАТ-1»), зато по нескольким контрактам акты наличия транспортных средств были составлены и подписаны до заключения контрактов (с компаниями «ВПОПАТ-1» и «Линии ВЛ».
Часть машин числилась по просроченному лизингу (этим грешил перевозчик ООО «Каслар»), резервных автобусов не хватало (у «Каслара», «Раннера», «ВладАвто»). Маршрутные карты городское управление транспорта выдавало, не проверив фактическое наличие транспорта (также «Каслару», «Раннеру» и «ВладАвто»), а перевозчику «ВПОПАТ-1» по семи контрактам их не выдали вообще.
Представление об устранении выявленных нарушений и недостатков направлено директору муниципального «Центра организации дорожного движения», а городское управление дорог, курирующий вопросы муниципальной собственности вице-мэр и глава администрации Владивостока пока отделались информационными письмами.
Жалобы владивостокцев на плохую работу общественного транспорта доходили и до губернатора Олега Кожемяко, который на форуме партии «Единая Россия», состоявшемся во Владивостоке в апреле 2026 года, заявил о поставленной цели передать муниципальному перевозчику не менее 90% маршрутов автобусов. Однако сейчас у города есть транспорт только для работы по 20-25% маршрутов. Решать эту проблему Кожемяко уже не будет – он покидает Приморье в связи с переводом в федеральное правительство на пост заместителя премьер-министра, дело за подписанием соответствующего указа Владимиром Путиным.
Напомним о печальной ситуации в сфере Владивостокского автобуса: сфера считается нерентабельной, конкуренции в ней фактически нет, год от года контракты разыгрываются между одними и теми же перевозчиками, которые берут себе одни и те же маршруты, перестановки бывают крайне редко. Доходит до того, что контракты составляются под перевозчиков, а если перевозчик на торги не выйдет, его маршруты остаются бесхозяйными. По возможности их передают муниципальному «ВПОПАТ-1», но бывает и так, что маршрут просто исчезает из схемы общественного транспорта.
