31 января 2026, 04:00: Орешкин заявил о бессмысленности домашних заданий в школах 31 января 2026, 03:00: Камеры перенесут назад: водителей заставят снижать скорость до «зебры» 31 января 2026, 02:00: Путин упростил правила перераспределения земельных участков 31 января 2026, 01:00: В Кремле подтвердили согласие Путина не бить по Украине до 1 февраля 31 января 2026, 00:00: В России разработали метод борьбы с внутрибольничными инфекциями 30 января 2026, 23:00: Трамп попросил Путина не бить по Киеву неделю из-за холодов 30 января 2026, 22:00: ФСБ не позволила украинскому агенту убить русского подполковника 30 января 2026, 21:00: Карантин, реанимация и следствие: что происходит в интернате Прокопьевска после гибели девяти человек 30 января 2026, 20:15: В России меняются правила выдачи семейной ипотеки 30 января 2026, 20:00: ВС РФ освободили еще три населенных пункта в ДНР и Запорожье

Переориентироваться на южный Китай призвал ученый 

14 февраля 2024, 15:55

Директор Института стран Азии и Африки МГУ им. Ломоносова Алексей Маслов призвал предпринимателей выстраивать торговые связи с компаниями из южного Китая и портовых городов, сообщает ИА DEITA.RU. Такую мысль он озвучил в интервью для ТАСС.

По словам Маслова, многие пожилые китайцы, выходя на пенсию, переезжают на юг Китая, покидая холодные Северо-восточные провинции. Поэтому сейчас перспектива торговли в большей степени завязана не на приграничные города Хэйхэ для Амурской области и Суйфэньхэ для Приморского края.

«Теперь большую роль приобретают тихоокеанские порты», – отметил Маслов, добавив, что это более благополучные и более денежные районы Китая.

Говоря про новые недавно открытые новые мосты через Амур, эксперт отметил, что они благоприятно сказываются на торговле между странами. Однако можно и покритиковать «себя за то, что долго запрягали».

Отметим, что Китай на сегодняшний день является основным внешним торговым партнером Приморского края. Несколько пунктов пропуска реконструируют на границе. Кроме этого, увеличилось количество заходов китайских судов в приморские порты.

Автор: Иван Крышан