Владивосток:
+7°C
Электромобиль не отменяет расходов – он их меняет. В России за 2025 год на учёте стояло 164 тысячи электрокаров и подзаряжаемых гибридов, что в 7,8 раза больше, чем в 2021 году, а за первое полугодие 2026 продажи новых машин выросли почти вдвое, сообщает ИА DEITA.RU. Тем не менее, экономия на бензине и моторном масле не делает содержание «электрички» дешевле, особенно зимой. Подробности об этом рассказал Евгений Константинов, специалист производителя моторных масел Cupper.
Распространённое мнение, что электромобилю не нужно обслуживание, ошибочно. Остаются трансмиссия, охлаждение батареи и тормоза – им нужны специальные технические жидкости. В современных конструкциях электродвигатель часто встроен в трансмиссионный узел: такие моторы называют «мокрыми», и масло для них должно быть особенным, предупреждает специалист в беседе с изданием «Прайм». Так, масло должно быть диэлектриком, не накапливать статическое электричество, отводить тепло и быть нейтральным к меди. Для тяговых батарей нужны антифризы, не проводящие ток: литиевые аккумуляторы при перегреве могут загореться, поэтому терморегуляция работает постоянно. Обслуживание требует высокой квалификации – обычные гаражные сервисы нередко не желают работать с такими машинами по причине риска короткого замыкания и пожара.
Как уточняет специалист, летом нынешнего года средний чек на ремонт гибридов составил 8 447 рублей, электромобилей – 4 945 рублей, машин с ДВС – 13,2 тысячи. Масло в электрокаре меняют реже (60-100 тысяч километров против 8-15 тысяч), но жидкости и запчасти для них дороже.
Зимой запас хода падает минимум на 20% из-за обогрева салона и батареи. Зарядных станций на федеральных трассах становится всё больше, но в Сибири расстояния между ними достигают сотен километров, а на региональных дорогах их может не быть совсем. Поломка в мороз рискует превратить машину в «ледяной кирпич», который не сдвинуть без эвакуатора, предупреждает специалист.
Резюмируя, Евгений Константинов уточнил, что электромобиль – прекрасный вариант для тех, кто живёт в частном доме и заряжается каждую ночь: для города и пригорода это экономично. Но дальние поездки и эксплуатация в зимний период пока сопряжены с дополнительными расходами.
